人口約39万人の中核都市である枚方市は、大阪と京都のちょうど中間という特性から、両エリアのベッドタウンとして発展してきた。市の中心地である京阪本線「枚方市」駅周辺は、2013年に策定された「枚方市駅周辺再整備基本計画」のもと、街の再開発が進められてきたが、2020年に国の「都市再生緊急整備地域」に指定された。

この指定でよりダイナミックな街の再整備が行われ、北口駅前広場に隣接する商業店舗施設「Hirakata Woven」や駅直結のツインタワー「ステーションヒル枚方」など、街の再整備が具体的に目に見える状況になってきたことで、各方面から注目される話題のエリアとなっている。枚方市駅周辺の街には大きな将来性が感じられる。

都市再生緊急整備地域に指定される価値

特急停車駅「枚方市」駅から、大阪と京都の都心部に短時間でアクセスでき、他の路線にも乗り継ぎがスムーズなので、交通利便性は高い。両エリアの中間点というポジションは、かつて枚方市が大阪と京都の水陸交通の要「枚方宿」として発展していたように、両都市をつなぐ重要な役割を担っている。
それは、枚方市駅周辺が、国内でも58か所しかない「都市再生緊急整備地域（※1）」に指定されたことからも明らかだ。人口減少や高齢化などを背景に、これからの日本にとって重要な都市として再整備が必要なことを、大阪府だけでなく国が認めたということなので、その期待値の高さがわかるだろう。
この地域に指定されると、容積率が大幅に緩和されることで、従来よりも高い建物が建築可能となるので、今まで以上にダイナミックな街の再整備が進む。また、財政支援や金融支援、税制支援などの特例措置があるので、必然的に「ヒト、モノ、カネ」が集まることになる。
同じ地域に指定されている大阪駅や京都駅周辺の事例を見ても、再開発による街の将来の姿をいち早くイメージできた人が、いい買い物ができている。枚方市駅周辺の5年後､10年後の街をイメージすることが重要だ。